表面处理助剂是一种用于金属表面的试剂，在制造业中，超过90%的金属表面都要使用。在汽车制造业，通过它对汽车外饰、内饰、零件等各种金属表面进行处理，可保证其抗湿、抗高温，不腐蚀、不磨损。

位于东西湖区长青街的武汉菲尼克化学有限公司便是一家面向汽车制造业，专门进行表面处理助剂生产研究与销售的企业。在成立的11年时间里，菲尼克通过不断根据市场需求，研究更高性能的表面处理助剂，拥有多项发明专利，已成为行业内全国领军企业。

8月31日，记者来到武汉菲尼克化学有限公司仓库，看到工作人员正在对蓝色包装桶内的表面处理助剂进行打包，这些产品将被发往全国各地，用于汽车生产。

工作人员对产品进行打包、出货。

“这款产品名叫Phoenix Seal 290A/E，是一种耐碱封孔剂，主要用于对碱性环境有一定要求的产品，如汽车外饰中的行李架。”武汉菲尼克化学有限公司行政主管叶璐介绍，Phoenix Seal 290A/E是该公司畅销产品之一，同时也是第一款独立自主研发的产品。

2012年，武汉菲尼克化学有限公司成立，受当时生产水平限制，国内车企生产中使用的产品主要依靠进口。

工作人员对客户送来的铝制车标进行表面处理。

“依靠进口，一方面价格较贵，另一方面售后也受限于人。”2015年，菲尼克抽调骨干成员成立研发部门，引进华中科技大学等高校人才，进行阳极氧化助剂的自主研发。

2016年6月，在对20多种化学元素进行上万次配比后，菲尼克成功研发出了Phoenix Seal 290A/E，此时，中高端市场依然被国外进口产品占据，该如何打开市场呢？

产品成果展示。

为求“破局”，菲尼克销售部门直接将自家产品送到各家车企，用诚意说服对方进行检测。实验数据显示，相比国外同类型产品，Phoenix Seal 290A/E耐碱性更高，价格也更具优势。

由于品质出众，Phoenix Seal 290A/E很快便打出了市场，此后，菲尼克加快研发步伐，推出了包含氧化添加剂、镍盐封孔剂、无镍封孔剂、多彩着色剂等在内的多款产品，结束了主要依靠进口的局面。

电抛、去膜、中和、氧化……在菲尼克表面处理部，工作人员正在对客户送来的铝制车标进行表面处理，在达到客户最终想要的效果后，这个车标将成为客户大量生产所依靠的样本。

工作人员对客户送来的铝制车标进行表面处理。

“我们不仅提供产品，也会根据客户需求，提供量身定做的打样服务，还包括驻厂提供生产指导。”叶璐告诉记者，汽车制造业的竞争十分激烈，产品出现一次问题就很可能被对方永久终止合作，因此必须加强新产品的研发并不断提升产品质量。

铝作为一种重要金属，大量应用在制造生产中，铝处理水平对菲尼克来说至关重要，是取得客户认可的重要条件。为此，菲尼克成立了铝事业部，专门从事铝合金表面处理相关化学品和工艺的研发、开发、生产。

工作人员对产品进行打包、出货。

通过不断努力，菲尼克产品已覆盖铝表面处理工艺的各个环节，获得了包括铝或铝合金阳极氧化膜封孔处理办法、一种可提高铝及铝合金阳极氧化膜耐碱性及耐蚀性能的封孔办法在内的多项发明专利，成果瞩目。

使用菲尼克产品后的汽车零件。

目前，菲尼克长期客户已有100余家，终端客户已覆盖到众多汽车企业，如比亚迪、奔驰、宝马、奥迪。由于工艺出众，菲尼克系列产品打入海外市场，为海外车企提供产品，全年产值已达到8000万元。

(文 - 王露 图 - 但峰)